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潍柴斯太尔配件喷油器磨损的部位都有哪些?

柴油发电机组的用户都知道潍柴斯太尔配件喷油器是发电机组中易出现磨损的配件之一,那么潍柴斯太尔配件喷油器磨损的部位都有哪些,是什么原因导致的,又如何处理呢?在这里华全动力就来为大家简单的介绍一下吧。

一般情况下,在柴油发电机组中潍柴斯太尔配件喷油器(轴针式) 经常发生磨损的部位有密封锥面、喷孔、针阀与针阀孔导向面。下面是这些磨损的情况。

密封锥面(针阀锥面与针阀体锥面) 的磨损是由于喷油器弹簧的冲击与柴油中杂质的作用所致。密封锥面磨损后会使锥面密封环带接触面加宽、锥面变形,光洁度下降。其结果造成喷油嘴滴油,喷孔附近形成积炭,还会堵塞喷孔。滴油严重的喷油嘴,在工作中还会出现断续的敲击声,导致柴油机工作不均匀,排气冒黑烟等。
处理的方法为:拆开喷油器,在针阀头部沾少许氧化铬细研磨膏对锥面进行研磨,然后用柴油洗净,装入喷油器进行性能检测。若性能检测不合格,则需更换针阀偶件。实际维修过程中,要注意不要将研磨膏粘到针阀孔内,维修中如没有研磨膏也可用牙膏或机油替代。

喷孔扩大是由喷油器工作时高压油流不断喷射冲刷喷孔导致。喷孔扩大导致喷油压力下降,喷射距离缩短,柴油雾化不良,缸内积碳增多。对于多孔直喷式喷油器,由于孔数多、孔径小,喷孔扩大的维修难度较大。
一般情况下采取更换针阀偶件的办法来修复喷油器。如暂时没有针阀偶件可供更换,则用高速钢磨制的冲样在各孔端轻轻敲击,使喷孔塑形变小,若经调试仍不合格,则应更换针阀偶件。

针阀与针阀孔导向面磨损是由于柴油中含有杂质所致。磨损后使导向部分磨成锥形(下端磨损大)。其结果使喷油嘴的回油量增多,供油量减少,喷油压力下降,喷油时间延迟。这种状态下,柴油机既不能全负荷工作,也会造成起动困难。
为阻止针阀及针阀孔导向面磨损,应按时保养柴油滤清器,经常排放滤清器和油箱内的沉淀油,以防灰砂杂质的侵入而加速针阀偶件的磨损。对于磨损严重的针阀,应及时更换的针阀偶件。

好了,以上便是小编了解到的潍柴斯太尔配件喷油器磨损的部位、原因和处理方法了。如果您还有什么疑问,欢迎咨询华全动力。希望华全动力的介绍能给大家带来参考!
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